El componente principal del refrigerador es el compresor. Si un frigorífico no está equipado con un compresor de buena calidad y tecnología no puede ser un buen frigorífico. Actualmente, hay muchos productos en el mercado que se anuncian mediante el uso de compresores de alta calidad, pero a nosotros como clientes nos resulta difícil distinguirlos. A continuación se presentará el principio de funcionamiento de los compresores de refrigeradores, los diagramas de cableado y varios compresores comunes. Espero poder brindarle ayuda sobre cómo elegir el compresor del refrigerador.
La estructura de los productos frigoríficos domésticos no es complicada. Generalmente se compone de compresor, condensador, filtro secador, tubo capilar, evaporador y otros componentes importantes conectados en un circuito. Como uno de los componentes mecánicos más complejos, el compresor ocupa naturalmente la posición más importante y también es el componente más técnico del frigorífico. Generalmente, el compresor tiene una gran influencia en factores como la eficiencia de la refrigeración y el ruido.
Cómo funcionan los compresores de refrigerador
Figura 1:Diagrama del proceso del ciclo de refrigeración del compresor frigorífico.
Se puede decir que el compresor es el corazón de la refrigeración del frigorífico. Sin él, el sistema de refrigeración de todo el frigorífico no funcionará correctamente. Su principio de funcionamiento se puede dividir en los siguientes 5 pasos:
1.Cuando el refrigerador está funcionando, principalmente aspira el refrigerante a través del compresor. Después de que el refrigerante es aspirado por el compresor, se convertirá en un refrigerante gaseoso de alta temperatura y presión después de ser comprimido por el compresor y luego se enviará al condensador a través de la tubería.
2. En el condensador, el refrigerante comenzará a liberar calor y, después de la condensación, el refrigerante gaseoso de alta temperatura y alta presión se convertirá en un refrigerante líquido de baja temperatura y alta presión.
3. Después de condensar el refrigerante, entrará en el tubo capilar (o válvula de expansión), y a través de la estrangulación y descompresión, la presión del refrigerante disminuirá y finalmente ingresará al evaporador.
4.El espacio en el evaporador es mucho más amplio que en el tubo capilar. Después de ingresar al evaporador, el refrigerante líquido de baja temperatura y baja presión absorberá calor y se evaporará rápidamente y, finalmente, se convertirá en un refrigerante gaseoso isotérmico e isobárico.
5.Después de eso, el compresor succionará y comprimirá nuevamente el refrigerante gaseoso para continuar el ciclo de refrigeración. A medida que la evaporación del refrigerante absorbe calor, la temperatura en el refrigerador también disminuye y finalmente se logra la refrigeración. El compresor alimenta el ciclo de refrigeración.
Figura 2: Diagrama simple del proceso de trabajo del compresor.
Diagrama de cableado del compresor del refrigerador
Hay 3 terminales en la parte superior del compresor, a saber, S, M, C, donde S es el devanado de arranque, M es el devanado de funcionamiento y C es el terminal común.
El valor de resistencia de los terminales de marcha y arranque (MS) es el mayor;
El valor de resistencia de los terminales comunes y de arranque (SC) es medio;
El valor de resistencia de los terminales comunes y en funcionamiento (MC) es el más pequeño.
Figura 3: Diagrama de cableado del compresor del refrigerador.
Medición de la calidad del compresor
1.Utilice un multímetro para medir su valor de resistencia. Es normal que el valor de resistencia entre SC y MC sea igual al valor de resistencia entre MS. Por ejemplo, la resistencia entre SC es de 5 ohmios y la resistencia entre MC es de 3,5 ohmios, entonces el valor de resistencia entre MS es de 8,5 ohmios (permitiendo una pequeña desviación, no demasiado grande). Si la compensación de resistencia es demasiado grande o no hay resistencia entre los tres, ¡entonces el compresor debe estar roto!
2. A veces, es normal medir con un multímetro, pero no se puede medir el cortocircuito interno del compresor. La forma más sencilla es utilizar un multímetro para medir si está encendido. Si no arranca después de encenderlo, puede reemplazar un condensador de arranque (50 UF). Si aún así no arranca, ¡el compresor está averiado!
Estructura de siete tipos de compresores
1. Compresor de tornillo
Figura 4: Diagrama de estructura de un compresor frigorífico de tornillo con inyección de aceite.
Los principales componentes de un compresor de tornillo incluyen: un par de rotores, un cuerpo, un cojinete, un engranaje síncrono (que a veces incluye un engranaje que aumenta la velocidad) ycomponentes de sellado.
Principio de funcionamiento: dos rotores de tornillo que giran en direcciones opuestas según una determinada relación de transmisión y se engranan entre sí están dispuestos en paralelo en el cilindro en forma de "∞". Por lo general, un rotor se llama rotor macho (también llamado rotor conductor); el otro se llama rotor hembra (también llamado rotor impulsado).
Los cuerpos helicoidales de los rotores hembra y macho se denominan tornillo hembra y tornillo macho, respectivamente. Generalmente, el rotor macho (o a través del conjunto de engranajes que aumenta la velocidad) está conectado con el motor primario y obtiene energía de él; el rotor macho (o a través del conjunto de engranajes síncronos) hace girar el rotor hembra.
Según los diferentes modos de funcionamiento, los compresores de tornillo se pueden dividir en dos categorías: compresores sin aceite y compresores con inyección de aceite.
Según el número de tornillos, los compresores de tornillo se dividen en compresores de tornillo simple y compresores de tornillo doble.
Figura 5: Diagrama de estructura de un compresor monotornillo.
2. Compresor de paletas deslizantes
Figura 6: Estructura del compresor de paletas deslizantes.
Las partes principales del compresor de paletas deslizantes se componen de tres partes (como se muestra en la figura siguiente): el cuerpo (también conocido como cilindro), el rotor 3 y la paleta deslizante 5.
Principio de funcionamiento: el rotor del compresor de paletas deslizantes está dispuesto excéntricamente en el cilindro, y hay varias ranuras longitudinales en el rotor, y en las ranuras se instalan paletas deslizantes que pueden deslizarse libremente en la dirección radial. Dado que el rotor está dispuesto excéntricamente en el cilindro, se forma un espacio en forma de media luna entre la pared interior del cilindro y la superficie exterior del rotor.
Cuando el rotor gira, la paleta deslizante sale de la ranura por la fuerza centrífuga y su extremo queda estrechamente unido a la pared interior del cuerpo de la máquina. El espacio en forma de media luna está separado por las paletas deslizantes en varias cámaras en forma de abanico.
Durante una rotación del rotor, el volumen de cada cámara en forma de abanico aumentará gradualmente desde el valor mínimo hasta el valor máximo, y luego disminuirá gradualmente desde el valor máximo hasta el valor mínimo. Con la rotación continua del rotor, el volumen de las cámaras cambia repetidamente según la ley antes mencionada.
Figura 7: Diagrama del proceso de trabajo del compresor de paletas deslizantes.
1. Filtro de aire 2. Regulador de succión 3. Rotor 4. Estator 5. Paletas deslizantes 6. Cámara de compresión 7. Aire comprimido 8. Sistema de aceite 9. Película de aceite 10.Elemento separador de aceite/aire 11. Enfriador 12. Filtro de aceite 13. Minimum pressure valve
3. Compresor de anillo líquido
Figura 8: Diagrama simple de compresor de anillo líquido.
Principio de funcionamiento: el cuerpo de la bomba se llena con una cantidad adecuada de agua como fluido de trabajo. Bajo la acción de la fuerza centrífuga, el agua forma un anillo cerrado de aproximadamente el mismo espesor determinado por la forma de la cámara de la bomba.
La superficie interior de la parte superior del anillo de agua es justo tangente al cubo del impulsor, y la superficie interior de la parte inferior del anillo de agua está justo en contacto con la parte superior de la pala(de hecho, las palas tienen una determinada profundidad de inserción en el anillo de agua). En este momento, se forma un espacio en forma de media luna entre el cubo del impulsor y el anillo de agua, y el impulsor divide este espacio en varias cavidades pequeñas.
Si se toma el 0° superior del impulsor como punto de partida, cuando el impulsor gira los primeros 180°, el volumen de la cavidad pequeña aumenta de pequeño a grande y se comunica con el puerto de succión. En este momento, se inhala el gas y cuando termina la succión, la pequeña cavidad se aísla del puerto de succión.
Cuando el impulsor continúa girando, la pequeña cavidad se vuelve más pequeña, de modo que el gas se comprime; cuando la pequeña cavidad se comunica con el puerto de escape, el gas se descarga fuera de la bomba.
4. Compresor de pistón rodante
Figura 9: Diagrama de rotación del compresor de pistón rodante.
1. Puerto de admisión 2. Cigüeñal 3. Cilindro 4. Pistón rodante 5. Válvula de escape
Principio de funcionamiento: el compresor de pistón rodante, una máquina de fluido impulsada que eleva el gas de baja presión a alta presión, es el corazón del sistema de refrigeración. Inhala gas refrigerante a baja temperatura y presión del tubo de succión, impulsa el pistón para comprimirlo mediante el funcionamiento del motor y descarga el líquido refrigerante a alta temperatura y alta presión al tubo de escape para proporcionar energía al ciclo de refrigeración.
El compresor de pistón rodante logra la compresión del gas mediante el movimiento de rodadura de un pistón giratorio dispuesto excéntricamente en un cilindro cilíndrico y el movimiento alternativo de una placa deslizante en contacto con el pistón rodante.
5. Compresor de desplazamiento
Figura 10: Diagrama del compresor scroll.
El compresor de desplazamiento es un compresor con un volumen comprimible compuesto por una espiral fija y una espiral orbital. El diseño único del compresor scroll lo convierte en un compresor que ahorra energía en el mundo actual.
Principio de funcionamiento: en el proceso de succión, compresión y escape, la espiral fija se fija en el marco y la espiral en órbita es impulsada por un eje excéntrico y también controlada por un mecanismo antiautorrotación. La voluta en órbita gira en un plano con un radio pequeño alrededor del centro del círculo base de la voluta fija.
El gas es aspirado hacia la periferia de la espiral fija a través del elemento del filtro de aire. Con la rotación del eje excéntrico, el gas se comprime gradualmente en varias cavidades de compresión en forma de media luna formadas por el engrane de las espirales fijas y en órbita, y luego se envía continuamente desde el orificio axial de la espiral en órbita.
6. Soplador de raíces
Figura 11: Diagrama de estructura del soplador Roots.
1. Pieza del tanque de aceite principal 2. Pieza del engranaje 3. Pieza del asiento del cojinete trasero 4. Pieza de la placa de pared 5. Sello 6. Pieza de la carcasa 7. Pieza del impulsor impulsor 8. Pieza del impulsor conducido 9. Pieza del asiento del rodamiento delantero 10. Pieza del tanque de aceite auxiliar 11. Acoplamiento del eje
Principio de funcionamiento y características: El soplador Roots es uno de los primeros compresores rotativos de dos rotores fabricados. Los componentes principales del soplador Roots son: rotor, engranaje síncrono, cuerpo (cilindro y placa terminal), sellos de cojinete, etc.
7. Compresor de rotor rodante excéntrico
Figura 12: Diagrama de estructura de un compresor de rotor rodante excéntrico.
Principio de funcionamiento: el rotor está dispuesto excéntricamente en el cilindro. Cuando el rotor gira alrededor del centro del cilindro O, el rotor rueda cerca de la superficie interior del cilindro (en realidad, a menudo con un espacio de 0,1 a 0,2 mm). Así, se forma un espacio en forma de media luna entre la superficie exterior del rotor y la superficie interior del cilindro, y su posición varía con el ángulo de rotación del rotor.
La paleta deslizante separa el espacio en forma de media luna en dos partes aisladas, una parte está conectada con el puerto de succión y la otra parte está conectada con el tubo de escape a través de la válvula de escape. La paleta deslizante está presionada contra la superficie exterior del rotor (o guiada por dos ruedas excéntricas) mediante un resorte (algunos con función de presión de aceite).
