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Bomba de lóbulo

La tecnología de las bombas de levas comenzó en Alemania en los años 1990. Sus características técnicas son perfectas y su rotor está íntegramente recubierto por una goma especial de tres palas helicoidales. Tiene un alto grado de vacío y una excelente resistencia al desgaste y a la corrosión. Es ampliamente utilizado en la industria militar, la exploración petrolera y otros campos. Las bombas de levas de producción nacional son principalmente bombas de levas de metal. Esta tecnología se utiliza principalmente en los campos de la industria alimentaria y química. La holgura entre el rotor de la leva y el cuerpo de la bomba hace que las partículas se atasquen fácilmente en la bomba y la eficiencia general no es alta.

Principio de funcionamiento

La bomba lobular se basa en dos rotores sincrónicos y contrarrotativos para generar succión (vacío) en la entrada durante el proceso de rotación, succionando así el material a transportar. Los dos rotores dividen la cámara del rotor en varios espacios pequeños, funcionan en secuencia y el medio se transporta al puerto de descarga. En tal ciclo, el medio (material) se transporta continuamente.

¿Por qué elegir las bombas lobulares?

Las bombas de lóbulos se eligen debido a las bajas velocidades a las que pueden funcionar entre 20 y 1200 rpm, lo que garantiza que los líquidos se manejen en cámara lenta y suave, evitando que cambie su consistencia. Manejan entre 1 cst y 55 000 CST y producen flujos de hasta 300 M³H, mientras manejan líquidos hasta 150 °C.
Los lóbulos pueden fabricarse en acero inoxidable AISI316, que tienen clasificación higiénica y diseño sanitario, pero también pueden ser de caucho para uso en aplicaciones industriales. Las bombas de lóbulos de caucho son autocebantes hasta 6 M ya que las piezas de caucho crean un sello hermético, lo cual no es posible con los lóbulos metálicos. Los lóbulos metálicos y de caucho pueden tener un diseño de tres (Y) o dos (I) lóbulos, y todos los materiales pueden funcionar en reversa.
La bomba se sella mediante un sello mecánico, un sello mecánico doble, un prensaestopas o un sello de labio. Se pueden instalar camisas calefactoras para garantizar una temperatura estable del líquido y se puede instalar una válvula de derivación en la cubierta frontal o externamente para ayudar a evitar la sobrepresurización. Las bombas lobulares pueden funcionar en ambas direcciones, pero una válvula de alivio solo funcionará en una dirección.
Este diseño de bomba es fácil de mantener dado el diseño de la carcasa frontal. La carcasa se puede abrir fácilmente aflojando cuatro pernos y las piezas internas y los sellos se pueden reemplazar en cuestión de minutos. Una cámara separada entre la caja de engranajes y la carcasa de la bomba garantiza que, en caso de que se produzca una falla en el sello, ya sea en la bomba o en la caja de engranajes, los dos líquidos no interactúen.
Los cabezales de las bombas pueden contener placas de desgaste para evitar el desgaste acelerado de la carcasa de la bomba durante el manejo de lodos cargados de sólidos o partículas duras. Esto garantiza un mantenimiento rentable de la unidad durante toda su vida útil. Las aplicaciones incluyen el manejo de líquidos viscosos, que pueden contener sólidos de hasta 50 mm, y bolas de gas.

Ventajas de la bomba lobular

Las ventajas de las bombas de lóbulos son las siguientes:
Las bombas lobulares pueden manejar sólidos, lodos, pastas y muchos líquidos.
Sin contacto de metal con metal.
Capacidades superiores de CIP (limpieza in situ) /SIP (esterilización in situ).
Funcionamiento en seco de larga duración (con lubricación de los sellos). Descarga no pulsante.

Precauciones de uso de la bomba lobular

1. Durante la instalación de la bomba lobular, se debe considerar completamente el espacio de posición requerido para el mantenimiento futuro y se debe ajustar el tornillo de anclaje de la bomba lobular para que quede en su totalidad en un estado horizontal. En el proceso de conexión de la tubería, se debe prestar atención al enlace de la tubería de alimentación. La conexión de la tubería de alimentación debe mantenerse horizontal para evitar que quede aire o gas residual en la tubería y afecte el normal funcionamiento del equipo.

2. Para materiales de alta viscosidad se debe utilizar un método de alimentación alta para mejorar la presión de alimentación de la tubería de alimentación.

3. Organice el tubo de entrada estrictamente de acuerdo con las marcas de importación y exportación en el equipo de fábrica y no permita la conexión inversa. Si el usuario tiene requisitos especiales para la entrada, explíquelo al realizar el pedido.

4. Siga estrictamente la marca de dirección en el cableado de la carcasa de la bomba y no permita la rotación inversa.

La bomba de rotor Papson, también conocida como bomba lobular, es una familia de bombas de desplazamiento positivo que desempeña un papel muy importante. La estructura de la bomba es compacta, cubre un área pequeña, ampliamente utilizada en una variedad de condiciones industriales, para transportar medios con alto contenido de sólidos, alto desgaste y alta viscosidad. Además, la bomba de rotor tiene una capacidad autocebante muy alta, características de transmisión positiva y reversible, el tamaño del flujo es proporcional a la velocidad de las características lineales, en muchas ocasiones tiene ventajas de aplicación únicas. El tipo de material del rotor y la forma de instalación de la bomba son muy diversos y pueden satisfacer las necesidades de una variedad de condiciones de trabajo.
En principio, la bomba de lóbulos solo se basa en la selección básica de presión de trabajo y flujo total, orden de compra, viscosidad, temperatura, ph, contenido de agua sólida y otros estándares operativos reales, en la medida de lo posible para reducir la operación de más que el estándar en el trabajo. Siempre verifique el barómetro, la válvula y el equipo de protección contra sobrecorriente cuando el aumento de la viscosidad de la materia prima, el caudal total y la presión de trabajo puedan causar fácilmente una carga del motor.
La bomba que contiene equipo de aislamiento térmico debe usarse para calentar el agua hirviendo antes de la operación y luego funcionar después de que la temperatura de la bomba aumente durante todo el proceso del transportador. Debes apagar la bomba antes de cerrar el agua hirviendo. El equipo de sellado de la máquina de agua de circulación de enfriamiento debe abrirse antes de la operación, y luego la bomba, y observar con frecuencia si el agua de circulación de enfriamiento es normal. No hay tiempo de funcionamiento del agua circulante de refrigeración.
Después de instalar la nueva bomba, se debe limpiar el dispositivo de filtrado y el dispositivo de filtrado se debe limpiar en un mes, para que la bomba no pueda funcionar normalmente. Cuando el transportador condensa materiales de baja viscosidad, la bomba debe detenerse antes que la bomba de dilución de material para evitar la condensación en la bomba residual; si no es necesario, los materiales de baja viscosidad deben limpiarse con el líquido de limpieza mediante el sistema de circulación de la bomba durante 5-10 minutos.
Una vez que se enfría el agua, el material del condensador se espesa. Después de la cirugía, limpie la pared interna con una solución limpiadora durante 5 a 10 minutos. Si es necesario, cambie la solución limpiadora varias veces y aumente el tiempo de limpieza. La escoria y las partículas duras en la tubería de drenaje deben eliminarse en la tubería de drenaje recién instalada para evitar que entren en la cavidad de la bomba y dañen el estator, la carcasa de la bomba, el cojinete del husillo, el sello de la máquina, etc. Mantenga regularmente todas las conexiones y apriete los tornillos, si los hay, apriételos inmediatamente. Siempre revise el espejo de aceite de la caja de cambios. Si la superficie del aceite es visible, se debe alimentar. El goteo debe ser más de la mitad del espejo de aceite.

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